Сюжет о «водителях-нелегалах». Видео: ГТРК «Оренбург»
Представители мотосообщества встретились с руководством ГИБДД в Общественной палате России, сообщает ГТРК «Оренбург». Участники встречи обсудили целый ряд предложений, например, увеличение максимальной разрешенной скорости, отмена таможенных пошлин на экипировку и вопросы специальной подготовки водителей.
Последний пункт — один из самых проблемных, особенно когда речь идет о водителях мопедов. Зачастую это подростки, которые почти не знают правил дорожного движения. Еще в прошлом году в России ввели несколько новых категорий прав, в том числе и для несовершеннолетних скутеристов («М» и «А1»). Однако на практике получить такое водительское удостоверение невозможно.
— Категорию «А1» ввели. Обещали выпустить программы, в том числе и по мопеду, но до сих пор их нет. Мы обучаем только на категорию «А», – сказал заместитель директора Оренбургской автошколы Владимир Ломухин.
Оборотная сторона водительских прав нового образца. Фото: сайт Аutompv.ru
Тем не менее, программ нет, а проблемы есть. Бывалые мотолюбители юным обладателям двухколесной техники на проезжих частях не рады. У многих скутеристов нет культуры поведения на дороге. Кроме того, они нередко создают опасные аварийные ситуации не только для себя, но и для других участников дорожного движения.
— С начала года в Оренбурге произошло 5 ДТП с участием водителей мопедов, в которых один ребенок, четверо получили травмы, – рассказал старший инспектор группы пропаганды ОГИБДД УМВД по городу Оренбургу Иван Долгов.
Трагедий можно было избежать, если бы скутеристы знали основные правила дорожного движения. В случае аварии мотолюбителя спасет экипировка: специальные боты, кожаная куртка или специальный костюм, а самое главное — шлем. Однако у водителей малой двухколесной техники, как правило, такой защиты нет, а ответственность за свою безопасность на дороге приходит только после аварий. При этом, в ГИБДД бьют тревогу: за последние годы количество скутеристов увеличилось в разы.
