«Главное – это прибыль»: почему в Оренбурге до сих пор ездят старые ПАЗики и невозможно дождаться автобуса вечером?

— Потому что для частных перевозчиков главное – это прибыль, а не предоставление качественной услуги оренбуржцам. Цель нашей транспортной реформы – организация комфортных и доступных пассажирских перевозок в Оренбурге. Для этого были отменены старые маршруты, существовавшая транспортная схема исчерпала себя. В ее рамках, у администрации не было рычагов сподвигнуть частников на обновление подвижного состава. Перевозчики практически монополизировали рынок, не передавали данные в Яндекс-карты, не устанавливали терминалы для безналичной оплаты, не покупали новый транспорт и не следили за состоянием существующего.

 — Частные перевозчики не берут маршруты в села Оренбурга, лишая жителей возможности ездить в город на общественном транспорте. Отказываются они и от дачных маршрутов, считая их неприбыльными. Муниципалитет максимально берет на себя те маршруты, на которые не желают выходить частники, но муниципальный автопарк - это преимущественно большой класс, а в те же села нужен малый и средний класс.

 — Новая транспортная схема учитывает все эти проблемные моменты. Старые маршруты были закрыты, новые охватывают микрорайоны, в которые до этого автобусы не ходили. Маршруты составлены с учетом пожеланий горожан, изменения в движении продолжаются до сих пор.

 — Существенно обновился подвижной состав муниципального транспорта большого класса – в Оренбурге за два года появилось 192 автобуса большого класса на газомоторном топливе – комфортные и современные.

 — Весь муниципальный транспорт оснащен спутниковой навигацией ГЛОНАСС, отображается на Яндекс-картах, что позволяет следить за работой общественного транспорта и в режиме реального времени видеть, где находится общественный транспорт.

 — Не все частные перевозчики встретили эту инициативу с энтузиазмом, некоторые до сих пор не выполняют эту рекомендацию. Они не желают обновлять подвижной состав несмотря на то, что муниципалитет готов дать им 4 года на постепенное обновление парка.

 — Новые условия неудобны тем перевозчикам, которые заинтересованы лишь в своей выгоде. И они оспаривают документ планирования, отменивший старые маршруты. Старые муниципальные маршруты отменены с 01.02.2024 года. И судом принято решение, что муниципальный акт в части отмены маршрутов признан недействующим с момента вступления в силу решения суда.

 — При этом получается, что суд не обязал администрацию города восстановить старые маршруты. Однако часть перевозчиков планирует их реанимировать. В связи с чем в арбитражном суде Оренбургской области рассматриваются иски о выдаче свидетельств по отмененным маршрутам на новый срок.

 — На сегодняшний день по новым маршрутам проведены конкурсы, ни один из них не признан незаконным. Все маршруты, по которым на данный момент осуществляются пассажирские перевозки, легитимны. В случае реанимации старых маршрутов увеличится загруженность транспортной сети, сложатся небезопасные условия для предоставления транспортных услуг.

 — Получится задвоение старого и нового маршрутов. Кроме того, у администрации нет полномочий требовать от перевозчиков обновление подвижного состава и диктовать сколько единиц автобусов должно быть на маршруте. Вступившее определение оренбургского областного суда Администрация в обязательном порядке будет обжаловать в суде кассационной инстанции.